Umfahrung Niedervintl und Umfahrung Obervintl

Staatsstraße 49 des Pustertales, km 12,75 bis km 18,25

Die enorme Zunahme des Verkehrs aus touristischen und wirtschaftlichen Gründen sowie die konstante Zunahme des Schwerverkehrsanteils haben den Ausbau der Straße notwendig gemacht. Dies gilt in erster Linie für die Einwohner in den Dorfzentren und den angrenzenden Gebieten als auch für die Nutzer der Straße selbst.

Per Projekt wurde in 3 Baulose aufgeteilt:

• 1. Baulos Rienzverlegung
• 2. Baulos Umfahrung Niedervintl
• 3. Baulos Umfahrung Obervintl

Zuständiges Amt

Abteilung Tiefbau, Amt für Straßenbau Nord-Ost

Projektbeteiligte

• Gesamtkoordinator
  Ing. Valentino Pagani, Abteilung 10.0 Tiefbau
• Amtsdirektor 
  Ing. Gustavo Mischi, Amt für Straßenbau Nord-Ost
• Verfahrensverantwortliche
  Baulos 1 - Verlegung der Rienz - Geom. Walter Gabloner
  Baulos 2 - Niedervintl - Geom. Walter Gabloner
  Baulos 3 - Obervintl - Ing. Gernot Nicolussi-Leck
• Gesamtplaner Bietergemeinschaft
  Ing. Danilo Mora, 3M Engineering, Brixen
  Ing. Helmut Mayer, Bruneck
  Ing. Roberto Ricci Maccarini, St.Lorenzen
• Bauleiter 1. 2. und 3. Baulos Bietergemeinschaft
  Ing. Danilo Mora, 3M Engineering, Brixen
  Ing. Helmut Mayer, Bruneck
  Ing. Roberto Ricci Maccarini, St. Lorenzen
• Baufirma (Baulos 1 Verlegung der Rienz)
  Amt für Wildbach- und Lawinenverbauung Ost
• Baufirmen (Baulos 2 Niedervintl) 
  Bietergemeinschaft
  Oberosler AG, Wipptaler Bau AG, Ploner GmbH, Nordbau Peskoller Gmbh
• Baufirmen (Baulos 3 Obervintl)
  Bietergemeinschaft
  Oberosler AG, Wipptaler Bau AG, Alpenbau GmbH

Baukosten

Baulos 1: Verlegung der Rienz 3,7 Mio. Euro
Baulos 2: Niedervintl 29 Mio. Euro
Baulos 3: Obervintl 22 Mio. Euro

Bauzeiten

Baulos 1 - Verlegung der Rienz
Baubeginn: 7. August 2006
Bauende: 5. August 2009

Baulos 2  - Umfahrung Niedervintl
Baubeginn: 11. August 2008
Eröffnung für den Verkehr: 17. Juni 2011
Bauende: Dezember 2011

Baulos 3 - Umfahrung Obervintl
Baubeginn: 4. April 2014
Eröffnung für den Verkehr: 6. November 2015
Bauende: 14. April 2016 

Umfahrung Niedervintl

Am Ende der Umfahrung Mühlbach auf der Höhe der Kläranlage mussten die folgenden Kurven angepasst und verbreitert werden.
Das Dorf Niedervintl wird an der Südseite umfahren, wobei die neue Straße der Eisenbahn folgt und den Pfunderer Bach überquert. Die westliche Zufahrt nach Niedervintl erfolgt bei der alten Bahnunterführung. Die Kreuzung wird als T-Kreuzung mit einer mittleren Abbiegespur und seitlichen Beschleunigungsspur- bzw. Verzögerungsspur ausgeführt. Die Trasse nach der Überquerung des Pfunderer Baches wurde abgesenkt um an der Nordseite einen Sicht- und Lärmschutz zu erwirken. Daraufhin führt die nächste Trasse unter der Eisenbahn in eine neue Unterführung von ca. 50 m hinein. Richtung Osten steigt die Straße wieder an und sieht einen Kreuzungsbereich vor, wobei man nach links in das Dorfzentrum von Niedervintl bzw. nach Terenten und gerade aus in Richtung Bruneck gelangt.

Umfahrung Obervintl

Mit der Realisierung der Umfahrung Obervintl wird das Baulos 2 Niedervintl fertiggestellt. Das insgesamt 4,2 km lange neue Straßenstück beginnt auf der Höhe der Zone Lodenwirt, führt der Rienz entlang und mündet bei km 18,250 der SS 49 in die bestehende Staatsstraße ein. Mit diesem Baulos Obervintl wurden die Aus-und Einfahrten nach Vintl im Bereich der Zone Lodenwirt samt Verwirklichung eines Kreisverkehrs beim Autohaus Pitzinger verwirklicht. Entlang der neuen Trasse wurden außerdem drei neue Brücken über die Rienz, den Terner- und den Winnebach errichtet und zudem Lärmschutzwände an den lärmexponierten Stellen.
Durch die Realisierung der Umfahrung wird Obervintl vom Durchzugsverkehr entlastet, was neben der Lärm- und Abgasreduktion im Dorfkern auch zu einer Erhöhung der Verkehrssicherheit führt. Die geplante Trassierung und der gewählte Regelquerschnitt steigern die Leistungsfähigkeit der Straßeninfrastruktur und ermöglichen höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten auf der Umfahrungsstraße. Wo es möglich war, sind Bäume und Sträucher umgepflanzt worden, anstatt sie zu beseitigen. Bei der Auswahl der Samenmischungen für die Begrünungsarbeiten wurde darauf Wert gelegt, heimische Pflanzenarten zu verwenden.