Umfahrung Bozen

Baulos 2 entstand aus der Notwendigkeit heraus, den Durchzugsverkehr vom lokalen Verkehr zu trennen. Es umfasst die Neugestaltung der Einstein-Straße vom mittleren Abschnitt auf Höhe des 1.-Mai-Platzes bis zur Einfahrt in den Tunnel St. Jakob und beinhaltet zwei Kreuzungen an den Schnittpunkten zwischen der Einstein-Straße und der Galvani-Straße sowie zwischen der Einstein-Straße und der Buozzi-Straße.

Die erste Kreuzung, „Knoten Galvani“ genannt, die Gegenstand des derzeit in Ausführung befindlichen Projekts ist, sieht eine Kreuzung auf zwei Ebenen vor. Diese wird durch den Bau einer neuen Unterführung entlang der Einstein-Straße ermöglicht. Die Staatsstraße SS12, die in diesem Abschnitt einspurig und in beide Richtungen befahrbar ist (eine Fahrspur pro Fahrtrichtung), verläuft nach dem Ausgang des Tunnel St. Jakob zunächst in einem Einschnitt und dann in einem Tunnel in offener Bauweise unterhalb der aktuellen Straßenebene, um anschließend wieder auf die Höhe der aktuellen Straßenverlaufes anzusteigen.

An der Oberfläche ist ein neuer Kreisverkehr mit einem Durchmesser von 45 Metern vorgesehen, der den lokalen Verkehr an der Kreuzung der Galvani-Straße, der Musy-Straße und den einspurigen Zufahrtsrampen regeln wird, die die Hauptverkehrsachse auf der Einstein-Straße mit dem Kreisverkehr selbst verbinden.

Die Gesamtlänge der Unterführung beträgt etwa 300 m, davon verlaufen etwa 52 m in einem Tunnel in offenere Bauweise und der Rest in einem Grabeneinschnitt zwischen Mauern (Rampen). Die Verbindungsrampen zum Kreisverkehr sind jeweils etwa 130 m lang.

Abschließend ist die Neugestaltung der Rad- und Fußwege entlang der gesamten Projektstrecke sowie, in Zusammenarbeit mit der Stadtgemeinde Bozen, die Neugestaltung der öffentlichen Grünflächen vorgesehen.

Auftraggeber

Autonome Provinz Bozen, Amt für Straßenbau Mitte-Süd 10.2

Projektbeteiligte:

Einziger Projektverantwortliche
Ing. Davide Maniezzo, Amt für Straßenbau Mitte-Süd 10.2

Gesamtplaner
Bietergemeinschaft Pfeifer Planung GmbH (Gruppenführer), Ingenieurgemeinschaft Dr. Ing. Aribo Gretzer und Partner GMK, Pasquali Rausa Engineering GmbH, Baugeologie Büro Nicolussi

Bauleitung
Bietergemeinschaft Pfeifer Planung GmbH (Gruppenführer), Ingenieurgemeinschaft Dr. Ing. Aribo Gretzer und Partner GMK, Pasquali Rausa Engineering GmbH, Baugeologie Büro Nicolussi

Ausführende Unternehmen
Bietergemeinschaft P.A.C. GmbH, I.CO.P. GmbH Società Benefit

Bauzeiten
2 ½ Jahre

Kosten
30 Mio. €, davon 23,1 Mio. € für Baukosten